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內圣外王 暢行天下—拓陸者&歐康動力開啟德國工業4.0+核芯品質鑒證之旅

2019-11-14 15:02:27來源:山東車市責任編輯:雷東晟 我要評論(
 
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 濰坊,古稱“濰州”、“濰縣”,又名“鳶都”,是一座鐘靈毓秀,物華天寶,人杰地靈的歷史文化名城, “三皇五帝”之一的虞舜、春秋時期政治家晏嬰、東漢經學大師鄭玄、北魏農學家賈思勰等都出自濰坊,孔融、范仲淹、歐陽修、蘇東坡、鄭板橋等曾在濰坊執政理事。濰坊歷史上是東夷文化的核心區域、齊文化的腹地、兩漢經學的重鎮、南北朝佛教文化的東方中心、明清海岱間的文學重鎮,為海岱區域文化的發展做出了突出貢獻,在中華文明多元一體構成格局中占有重要地位。憑著如此厚重的文化底蘊,今天的濰坊作為山東排名第三的工業大市,更是涌現出許許多多的優秀企業。


11月12日,作為山東車市編輯有幸參加了“國際品質,中國實力——拓陸者&歐康動力德國工業4.0+核芯品質鑒證之旅”,在福田汽車歐康發動機智能工廠親自見證了中國工業的前沿科技和匠心精神,真正體悟到了古圣先賢的內圣外王之道。


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國六b煥“芯”升級,拓陸者再展卓越產品力

 

福田拓陸者作為福田汽車集團的核心戰略業務之一,在20年的發展歷程中,堅持“以客戶為中心,以市場為導向”,重點深耕中高端皮卡市場,圍繞“乘用化、高端化、智能化、電動化、專用化、定制化、多元化”產品戰略,鏈合全球領先的供應鏈資源打造中高端產品,同時緊抓市場轉變和消費升級的歷史機遇,通過一系列的技術創新、模式創新、服務創新,實現了快速的產品迭代升級,憑借雄厚的技術實力和卓越的產品品質領跑中國皮卡市場。福田拓陸者常務副總裁兼營銷公司副總經理鄭啟龍表示:“拓陸者一貫堅持國際品質打造中高端產品,國際品質是標準,中國實力是底蘊,二者共同奠定拓陸者的品牌內涵。福田拓陸者通過德國工業4.0+的智能工廠、覆蓋北京、德國和日本的研發技術中心、全球一流的供應體系,以及德國標準的質量管控體系來打造超越消費者期待的卓越產品和完善服務。”


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福田拓陸者事業部常務副總裁

兼營銷公司副總經理鄭啟龍

 

在本次活動中的品牌與產品交流環節,福田拓陸者事業部市場與商品規劃副總裁張微微介紹,誕生于P3平臺的拓陸者全新大皮卡擁有更加寬大的尺寸和更加硬朗的風格,所搭載的歐康發動機一步到位滿足國六b的排放標準,實現煥“芯”升級,展現出卓越的產品力。其2.0T柴油發動機,最大功率120Kw,最大扭矩390N·m,堪稱同級動力最強;2.0T汽油發動機,最大功率175Kw,最大扭矩360N·m,百公里加速10.68秒,在當前在售的皮卡產品中是非常少見的。


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福田拓陸者事業部

市場與商品規劃副總裁張微微

 

基于德國工業4.0+  歐康工廠鑄就頂級核芯競爭力

 

面對需求的動態變化,在市場競爭上拓陸者總能領先一步,除了歸功于技術方面的創新突破外,背后的歐康發動機智能化數字工廠起到關鍵作用。該工廠占地面積約5.4萬平米,一期最大產能15萬/年,二期最大產能30萬/年。兩平臺共線的柔性智能化數字化工廠以高質量,高標準來要求,并將MES(企業生產過程執行系統)、LES(物流執行系統)作為智能工廠核心,實現了生產、質量、物流、設備、維修、能源數字化管理,保證了產品的一致性、可靠性。


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福田發動機事業部總裁胡中軍


據福田發動機事業部總裁胡中軍介紹:“歐康動力系統已形成‘合資+自產+深度戰略合作’模式,發揮福田及戰略合作伙伴的優勢,形成了完善的產業布局。歐康動力基于德國技術標準、德國工業4.0工藝制造并通過嚴苛的高可靠耐久設計及驗證,注重商用車的經久耐用,并兼顧乘用柴油機的優異性能表現。歐康發動機定位為‘引領升級換代的綠色新引擎’,通過鏈合德國FEV共同打造,具有超級動力、超級耐用、超級節能、超級靜音的四大優勢,在節油、動力、可靠、環保等方面均達到全球領先水準。“


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歐康發動機采用缸內直噴技術、雙渦輪燃燒系統、2000bar博世燃油系統、IROX低摩擦軸瓦和VGT等技術。響應目前全球皮卡市場柴油機小排量、大扭矩的趨勢。面向國六b排放標準打造的FD20和FD25兩個型號的歐康發動機,則在動力、扭矩等方面均有提升。其中FD20版本的最大功率120Kw,最大扭矩390N·m。NEDC循環油耗僅7.5L/100km,低于競品8%~15%,一年能節省約6千元。而FD25版本的最大功率127Kw,最大扭矩為450N·m,低速扭矩高達330N·m,高于競品10%~25%。搭載該款動力系統的皮卡不僅可滿足高端行業工具用車需求,更是給消費者帶來了乘用車的駕乘體驗。

 

拓陸者全新大皮卡 高顏值 乘商兩相宜

 

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拓陸者全新大皮卡是福田汽車第六代高端皮卡車型,1940mm的寬體車身“FOTON”字樣的前格柵,粗獷大氣的設計風格,給我的第一印象簡直可以秒殺福特猛禽。

 

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內飾的設計完全乘用化布局,中控臺功能按鍵區域的設計也比較明顯,同時懸浮式的中控屏也為內飾帶來了更多的科技感。

 

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10.25英寸高清懸浮式中控屏,多點觸控畫面清晰,可以滿足多樣化的人機交互需求,各種基于智云互聯的功能也一步到位,諸如4G遠程控制系統、E-CALL碰撞自動呼叫、E-CALL 手動 SOS 呼叫、B-CALL 一鍵道路救援等,高科技安全化配置一應俱全,如LDWS車道偏離預警、FCWS前碰撞預警系統、BSD盲點監測系統以及360度全景環視等,更是配備博格華納智能電控分時四驅系統和伊頓差速鎖,配合英國蓮花公司的SUV級底盤調校,給駕乘人員帶來極為震撼的駕駛體驗。這無疑是“乘用化趨勢”最充分的體現,也是拓陸者品質與實力的最佳展現。總體說來,無論是造型設計還是制造工藝,都完全達到了歐美大型高端皮卡的標準。

 

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內飾座椅皮革包裹,主駕駛座椅提供6向電動調節,副駕駛座椅為手動調節,座椅的填充物非常充足,整體的乘坐包覆感十分舒適。


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后尾箱標廂版貨箱尺寸(長*寬*高)為1520mm*1580mm*440mm長廂版貨箱尺寸長度到達1805mm,采用貨箱寶進行涂層,這也是為了滿足貨運的需求上更增加了車輛貨廂的防腐蝕功能,貨廂內部還配有內繩鉤便于貨物的穩定。尾箱的防滾架設計也進一步拉升了視覺感,這種設計更多的是增加后箱貨物的裝載便利性。

 

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動力系統上,拓陸者全新大皮卡采用的是福田歐康國六b排放標準的2.0T柴油發動機和2.0T汽油發動機,這兩款發動機在動力參數上表現足夠搶眼,其中柴油版發動機的最大功率為120千瓦,在4000轉左右便可輸出最大功率,峰值扭矩為390牛米;汽油發動機的最大功率為175千瓦,峰值扭矩為360牛米,此次試駕的是柴油版新車,因此在動力表現上還是有著很多值得說的地方。

 

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此次試駕的是拓陸者全新大皮卡2.0T柴油版,在整體的試駕過程中動力十足,特別是二擋低速起步游刃有余。車身穩定性不錯,減震調教相對乘用車偏硬一點,坑洼路面車內能夠清晰地感覺到路面的反饋,畢竟是采用的鋼板彈簧后懸架,要適應商用車的定位,拉貨載物還是皮卡的強項。


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本次試駕線路以城市路況為主,車輛的NVH噪音控制的比較到位,在動力的輸出和穩定性方面,發動機的動力性在轉速保持在1500rpm左右便可實現換擋,換擋的行程較短非常直接,動力的線性輸出也會更加快捷,能夠讓駕乘者在操控過程中更加迅速的完成并線超車。特別是并排車道有車輛通過時,中控會有信息提示并伴有聲音提示,讓駕駛者更好的判斷變道時機,提高了駕駛安全性。

 

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作為中國皮卡市場的中高端品牌,福田拓陸者在滿足消費者實際需求的同時,始終致力于成為“國典品質、國民首選”的中高端皮卡品牌,并依托強大的德國工業4.0打造智能工廠打造核心競爭力,讓自己做到“內圣”, 而“外王”則依托全球三大研發中心持續推出全新車型,為消費者提供更卓越的產品與服務,樹立“中國皮卡”標桿形象,為消費者打造更加具有寬度的皮卡生活。

 


表情

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廠商:福田汽車 品牌:福田 級別:皮卡 報價:暫無報價
詳情參數>>52張圖片 4篇文章
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